MOTOCROSS BASTOS MXR
Commencez la motocross avec une motocross de qualité et pas cher grâce à Bastos
Niveau : Expérimenté à partir de 1m65
Disponible en 2 versions :
| 150cc 16"/19" | 250cc 16"/19" |
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1799€ TTC* |
1999,00€ TTC* |
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Les Motocross Bastos MXR
Après avoir conquis le marché du pit bike, Bastos Bike lance ses premières motocross en proposant deux gammes : la MXR et la RSR. Ces véritables dirt bikes sont destinées à un public très aguerri, expérimenté dans l’art du pilotage. La première moto de cross à s’illustrer est la moto-cross MXR 150. Cette moto de cross dispose d’un empattement de 126 cm, d’une hauteur de selle de 84 cm et une garde au sol de 32 cm. Au niveau des pneumatiques, sachez que la MXR 150cc est chaussée de pneumatiques cross de 80/100×19 pouces, pour l’avant et 110/90×16 pouces pour l‘arrière.
Partie cycle
Les grandes marques de motocross comme Honda, Yamaha, KTM, ont confectionné leur propre kit plastique. Pour suivre leurs traces, Bastos bike a également conçu le sien, le MXR. Très esthétique, ce kit plastique viendra recouvrir le cadre en acier mécanosoudé. Ce type usinage permet d’obtenir des formes complexes à coûts maîtrisés, tout en permettant la création de structures légères, stables et rigides. Pour accompagner ce cadre, la MXR 150 dispose d’un bras oscillant de 530 mm, d’une très belle fourche inversée en aluminium de 790 mm couleur bronze et d’un amortisseur 330 mm réglable en précontrainte. En ce qui concerne le système de freinage, il faut savoir que la moto-cross est équipée de disques de frein avant-arrière de 220 mm.
Partie moteur
La dirt bike MXR 150 se voit attribuer un très bon moteur 4 temps monocylindre ZONGSHEN de 150cc. Ce moteur vertical (propre aux véritables motocross) dispose d’une puissance de 12 cv à 8500 tr/min. Pour accompagner ce moteur, on retrouve un carburateur PE 28. La boîte de vitesses possède 5 rapports et l’embrayage manuel est à multi-disque. Au niveau du démarrage, la MXR 150 possède un démarreur électrique en plus du traditionnel kick.
La MXR 250 dispose, quant à lui, d’un moteur 4 temps Zongshen de 250cc capable de générer une puissance de 21cv à 8500 tr/min.
Avertissement
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.
Nos pitbikes ne sont pas des jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.
Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.
Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/ ou bien vous trouverez cette même charte en téléchargeant le manuel d’utilisation.