MOTOCROSS BASTOS RSR
La meilleure Motocross de la gamme Bastos !
Niveau : Expérimenté, à partir de 1m65
| 250cc |
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2199€ TTC* |
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Idéale pour des sensations fortes
Bastos Bike vous présente sa motocross la plus puissante, la plus élaborée, la mieux équipée : la RSR. Disposant d’une hauteur de selle de 93 cm, d’un empattement de 133 cm et d’une garde au sol de 35 cm, cette moto de cross a spécialement été conçue pour les plus expérimentés. À son guidon, le pilote éprouvera une sensation de plaisir, de puissance et de liberté.
Partie cycle
La RSR se différencie de la concurrence grâce à son châssis et son kit plastique. En effet, cette moto de cross s’est vu attribuer un cadre en acier mécanosoudé. Ce type d’usinage permet, tout simplement, de modeler des formes complexes tout en confectionnant des structures légères, rigides et très stables. Pour recouvrir ce cadre, Bastos a conçu son propre kit plastique, le MXR. L’autre point qui rend cette véritable dirt bike unique et performante se trouve dans les suspensions. En effet, elle dispose d’une très belle fourche inversée en aluminium de 820 mm mais la différence notable est à l’arrière puisque le bras oscillant MXR 580 et l’amortisseur 470 mm réglable en précontrainte sont montés sur biellette. Ainsi, cela permet d’avoir de la progressivité (suspension souple quand on s’assied sur la moto de cross, mais qui n’a pas tendance à talonner sur les efforts importants)
Partie moteur
Pour la RSR, Bastos Bike a misé sur un moteur 4 temps monocylindre Zongshen de 250cc. Ce moteur développe une puissance de 21 cv à 7000 tr/min. Pour accompagner ce moteur, on retrouve une boîte de vitesses à 5 rapports, un embrayage manuel multi-disque ainsi qu’un carburateur PE 28 et un boîte à air. La transmission repose sur une couronne de 45 dents, d’un pignon de sortie de boîte de 14 dents et d’axe de 20 ainsi que d’une chaîne de transmission KMC 520. Tandis que la ligne d’échappement est en aluminium avec un pot racing type progun. Naturellement, la moto-cross RSR 250cc possède un démarreur électrique en plus du kick.
Avertissement
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.
Nos pitbikes ne sont pas des jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.
Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.
Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/ ou bien vous trouverez cette même charte en téléchargeant le manuel d’utilisation.